大众集团有「奥迪」,丰田集团有「雷克萨斯」,世界上两个最大的汽车集团都有自己的高端品牌,国内几个大的汽车集团也都逐步开始考虑类似的计划:打造属于自己的高端品牌,于是乎我们看到了仰望、腾势、极氪等等品牌异军突起。 奇瑞集团子品牌也不少,其中负责高端化的是星途 EXEED,而星途旗下的星纪元是高端化突破的核心。 因而,在星纪元 ES 2025 款发布会上,奇瑞集团董事长尹同跃就说: 星途,特别是星纪元,要成为奇瑞的「奥迪」,奇瑞的「雷克萨斯」,为奇瑞集团发展成为「百年老店」镀上一层金色。
有意思的是,雷克萨斯的主力车型恰好就是 ES 系列,当然,电动化之后的星纪元 ES 各种意义上,都和雷克萨斯 ES 有相当大的差异,不过当雷克萨斯 ES 降价到了 2 字头,星纪元 ES 也卖到了 2 字头,二者已然产生交集,这种交集不仅存在于中国市场,也可能在全球市场上,毕竟奇瑞是中国车企中出海做得最好的,没有一,并且星纪元 ES 2025 款也是一款全球车型。 所以,2025 星纪元 ES 是一款什么样的车? 设计:一头一尾一颜色首先说一个个人的审美判断:星纪元 ES 颜值能打,设计比以往的奇瑞车型,包括星纪元车型要大胆不少。 过往奇瑞的设计并不显山露水,主打一个低调,但星纪元 ES 是个例外,2025 款的设计亮点可以分为三点:一头一尾一颜色。 一头:ISD 风语交互灯,由 744 颗 LED 灯珠组成,可以生成 11 种场景图案。 因为电车不需要进气格栅,所以电车的前脸设计基本上以简洁风格为主,这类风格见仁见智,相对而言,星纪元 ES 的前脸因为这个 ISDN 风语交互灯变得更有辨识度,当然设计风格也更为复杂。 一尾:驭风电动尾翼,尾翼未必有大用处,但尾翼帅啊。星纪元 ES 的电动尾翼有两档角度可以调节,最大能够提供 37KG 的下压力,城区道路用不上,但跑高速确实可以更稳一点。 一颜色:星纪元 ES 2025 款的专属配色为晨曦红,这是由百年历史世界级工业涂料巨头 PPG 为星纪元 ES 2025 款特调专属液态金属漆。因为采用纳米工艺和靶向金属定向,所以就呈现了一种流动的金属感,同时饱和度非常之高,红色,高饱和,跑在路上就是最亮眼的存在。 另外,因为是纳米陶瓷清漆,所以耐磨耐刮性能也不错。 除了这一头一尾一颜色之外,其实我认为星纪元 ES 的侧面姿态和线条感也不错,兼顾了优雅和运动感。 科技配置:想要的全都有这两年开始,许多新势力擅长的产品定义能力也被传统的汽车大厂学习走,比如智能驾驶,智能座舱,零重力座椅, AI 大模型交互等等,一度是科技属性为主的新势力专有。但最近我们可以明显感到,传统汽车大厂不光长于造车,在科技上追赶也很快。 星纪元 ES 就是如此,所以我们可以在它身上看到诸多新锐消费者想要的科技配置: - NEP 智能辅助驾驶系统,不光有高速智能辅助驾驶,还有城区智能辅助驾驶。
- 自动泊车,分为自动泊车辅助 APA(覆盖了多重泊车场景和复杂车位);和记忆泊车(实现地面、地下、跨层记忆路线泊车,长达 1 公里的记忆距离)。
- Lion AI 大模型语音交互,更像真人的交互反馈
- 零重力座椅,座椅通风、按摩和通风
- 双 50W 无线快充
所以说,星纪元 ES 在智能座舱和智能驾驶层面的表现还是值得期待的,最起码看起来不像是短板了。 基本素质:好底盘,800V在星纪元 ES 的基础素质层面,奇瑞强调了底盘,续航和安全特质。 星纪元 ES 的底盘采用了前双叉臂+后五连杆悬架,以及 IAS 智能空气悬架+CDC 电磁减振系统,这些配置搭配起来就保证了驾乘体验的下限,以及一些可能的上限:+50MM–10MM 可升降高度、3+1 档可调空悬。 发布会上,奇瑞还突出了星纪元 ES 的安全水平:46000N·m/deg 超强车身身扭转刚度,车身高强度钢、铝用量达 88%,车顶扩压强度超过 11 吨,承受住了三方向 120km 时速的碰撞。 车身尺寸方面,2025 款星途星纪元 ES 长宽高分别为 4945x1978x1467mm,轴距为 3000mm,顶配车型采用了 21 英寸双五辐轮毂,搭配米其林 255/40 R21 轮胎和前后红色卡钳,配合溜背造型,运动感就出来了。 星纪元 2024 款的入门版还是 400V 平台,到了 2025 款则全系变为了 800V 平台,分为单电机和双电机两个版本,电池也有 2 个版本,分别是 77kWh 的神行电池和 100kWh 的三元锂电池,再加上智驾版本的区分,所以分成了 4 个版本: - 2025 星纪元 ES Pro:单电机,77kWh 电池,680km 续航, NEP 高速智驾,售价 21.59 万元
- 2025 星纪元 ES Pro 城市智驾版:单电机,77kWh 电池,680km 续航, NEP 城市智驾,售价 23.69 万元
- 2025 星纪元 ES Pro 四驱版:双电机四驱,77kWh 电池,605km 续航, NEP 高速智驾,售价 23.69 万元
- 2025 星纪元 ES Ultra 旗舰版:双电机四驱, 100kWh 三元锂电池, 710km 续航, NEP 城市智驾,CDC+空气悬架,售价 29.99 万元
另外,奇瑞还发布了一款更入门的 2025 星纪元 ES 国际版,主要区别是电池更小,为 70kWh, 续航 605km,售价为 19.59 万元。 所以问题来了,在星纪元 ES 顶配和雷克萨斯 ES 入门版售价接近的情况下,你选哪个 ES 呢?
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